Sander Terbruggen
Sander Terbruggen (1972) studeerde Werktuigkunde aan de Hogeschool van Utrecht. Na zijn afstuderen ging hij aan de slag als medisch/technisch ontwerper bij het UMC Utrecht. Een kleine drie jaar later besloot hij zijn technische achtergrond te combineren met zijn passie voor het schrijven. Hij was werkzaam als redacteur bij Technisch Weekblad en technologietijdschrift De Ingenieur, waar hij zich als journalist onder andere specialiseerde in geotechniek. Tegenwoordig is hij werkzaam als freelancer, onder andere voor Kennislink.
Staat hier geen beschrijving of heeft u opmerkingen over de beschrijving of foto? Stuur ons dan via een korte beschrijving en een foto van Sander Terbruggen.
Publicaties op kennislink.nl
-
Boulevard met ondergrondse dijk
woensdag, 15 juni 2011 · Achtergrond
De werkzaamheden aan de nieuwe boulevard en zeewering in Scheveningen zijn in volle gang. Dankzij het vernieuwende ontwerp gaan veiligheid en esthetiek bij dit project hand in hand. Zo bevindt de zeewering zich ondergronds en moeten alle constructies bij bezwijken uit elkaar vallen in brokstukken.
Auteur:
-
Baggermengsel tegen bodemdaling
woensdag, 25 mei 2011 · Achtergrond
Een mengsel van gerijpte bagger, mest en plantaardig afvalmateriaal biedt veel potentie in de polder. Het kan niet alleen bodemdaling een halt toeroepen, maar ook lokale stofkringlopen sluiten en milieubelastend kunstmest buiten spel zetten.
Auteur:
-
Dijkontwerpen beproeven op ware grootte
zondag, 15 mei 2011 · Achtergrond
Kennisinstituut Deltares start volgend jaar met de bouw van een nieuwe Deltagoot; een testfaciliteit waarin het mogelijk is om effecten van golfslag op constructies te beproeven. De huidige versie in de Noordoostpolder is aan het eind van zijn technische en economische levensduur. “We nemen de lessen die we geleerd hebben mee in het nieuwe ontwerp.”
Auteur:
-
Veiligheid onder de Fehmarnbelt
woensdag, 6 april 2011 · Achtergrond
In februari nam de regering van Denemarken het besluit om een oeververbinding met het Duitse vasteland te bouwen in de vorm van een tunnel. Deze tunnel zal volgens het Deense Ministerie van Transport met een verwachte lengte van 19 km niet alleen de langste gecombineerde weg- en spoortunnel ter wereld zijn, maar vooral ook één van de veiligste. Een combinatie van ventilatie, verlichting en gescheiden rijrichtingen moet hiervoor zorgen.
Auteur:
-
Tunnelboormachine boort rechthoekige tunnels
dinsdag, 5 april 2011 · Achtergrond
Met een innovatieve tunnelboormachine uit Japan is het mogelijk om korte tunnels (tot 250 meter) te boren met een doorsnede die rechthoekig is in plaats van rond. Hoewel de nieuwe techniek (Urban Passway) veel minder overlast veroorzaakt dan reguliere tunnelbouwmethoden, zal het nog wel even duren voordat deze ‘mechanische mol’ in Nederlandse bodem gaat graven.
Auteur:
-
Automatisering van dijktoetsing bespaart miljoenen
maandag, 4 april 2011 · Nieuws
De waterkeringen in Nederland worden om de vijf jaar getoetst op veiligheid. Met behulp van een computerprogramma met de naam ‘Dijk Analyse Methode’ is het nu mogelijk deze werkzaamheden voor een deel te automatiseren. In de praktijk blijkt dat dit op een dijktraject van slechts 500 km al miljoenen euro’s kan besparen.
Auteur:
1 nieuwsbericht
5 achtergrondartikelen
6 totaal aantal publicaties